Un portail qui refuse de s’ouvrir après une mise à jour ou un coupure secteur, c’est l’une des situations les plus frustrantes en automatisme.
Le BFT Deimos BT A400 est pourtant l’un des moteurs les mieux pensés du marché – à condition de maîtriser sa procédure de programmation via la centrale MERAK.
Voici tout ce que vous devez savoir pour configurer ce moteur correctement, du premier allumage jusqu’à la mémorisation des télécommandes.
Caractéristiques techniques du BFT Deimos BT A400
Le Deimos BT A400 est un motoréducteur 24 V conçu pour les portails coulissants jusqu’à 400 kg et 8 mètres de course.
Son alimentation est en 230 V monophasé, avec transformation interne en 24 V pour le moteur – un choix technique qui améliore la sécurité électrique sur l’installation. La puissance absorbée reste modeste : 50 W seulement, ce qui le rend économe à l’usage quotidien.
La vitesse de déplacement du vantail est fixée à 12 m/min, avec un arrêt géré par codeur – pas par fin de course mécanique. Le module pignon est en 4, ce qui le rend compatible avec la majorité des crémaillères standards du marché.
Le degré de protection IP44 assure une résistance correcte aux projections d’eau et aux poussières, pour une installation en extérieur sous abri ou en zone tempérée.
La plage de températures de fonctionnement s’étend de -20 °C à +55 °C, ce qui couvre la plupart des situations climatiques françaises. La garantie constructeur est de 30 mois.
La version Deimos Ultra BT A400 se distingue visuellement par sa poignée de déverrouillage rouge – c’est le signe distinctif de toute la gamme Ultra chez BFT.
Elle embarque en plus un écran de programmation dédié directement sur le boîtier, ainsi que la technologie D-Track. Cette version est la finition la plus haut de gamme de la gamme Deimos.
Un kit batterie de secours est disponible en option pour maintenir les manœuvres en cas de coupure secteur.
Comment programmer un moteur BFT Deimos BT A400?
La programmation passe intégralement par la centrale MERAK, logée dans le boîtier du moteur. Avant de commencer, vérifiez que le portail est en position fermée et que la crémaillère est correctement engagée sur le pignon. Un défaut de position à ce stade fausse tout l’autoset.
Pour accéder au menu de programmation, appuyez sur le bouton de navigation de la MERAK jusqu’à atteindre le menu principal, puis saisissez le mot de passe par défaut : 1234. Une fois dans le menu, sélectionnez la fonction « Autoset » ou « Apprentissage de course » selon la version de firmware de votre carte.
Lancez l’autoset. Le moteur effectue alors entre 1 et 3 cycles complets d’ouverture et fermeture pour mémoriser les positions de fin de course et calibrer les phases de ralentissement.
Pendant toute cette séquence, la détection d’obstacle est désactivée – ne laissez personne s’approcher du portail pendant les cycles automatiques. La durée de la procédure dépend de la longueur de course : comptez entre 2 et 6 minutes pour un portail de 4 à 8 mètres.
Lorsque l’apprentissage est terminé et validé, l’afficheur de la MERAK affiche le message « OK ». Sans ce message, l’autoset n’est pas reconnu comme valide et le moteur ne fonctionnera pas correctement en exploitation.
Si l’autoset réussit, la centrale enchaîne automatiquement sur la procédure de mémorisation des télécommandes – vous n’avez pas à naviguer dans un sous-menu supplémentaire.
Comment réinitialiser un moteur de portail BFT?
Trois situations imposent une remise à zéro complète du Deimos BT A400 : un déplacement physique du moteur sur le portail, un changement de crémaillère ou de configuration mécanique, et l’apparition d’un défaut persistant que les cycles normaux ne résolvent pas.
Dans ces cas, relancer simplement le moteur ne suffit pas – il faut effacer la mémoire de course.
Accédez à la centrale MERAK, saisissez le mot de passe 1234, puis naviguez jusqu’à l’option de remise à zéro ou de reset de l’autoset. Cette action efface les fins de course mémorisées ainsi que les paramètres de ralentissement. Le moteur repasse en état « vierge » et attend un nouvel autoset avant toute exploitation.
Point de vigilance : la détection d’obstacle reste inactive pendant tout l’autoset qui suit la réinitialisation. Ne planifiez pas cette opération si des enfants ou des animaux ont accès à la zone de déplacement du portail.
Une fois le nouvel autoset validé par le message « OK », les fonctions de sécurité sont rétablies automatiquement.
Deimos BT A400 vs Deimos Ultra BT A400 : lequel choisir pour votre portail coulissant?
La différence entre les deux versions ne se résume pas à un écran supplémentaire. Le tableau ci-dessous récapitule les critères concrets qui orientent le choix :
| Critère | Deimos BT A400 | Deimos Ultra BT A400 |
|---|---|---|
| Écran de programmation dédié | Non | Oui |
| Technologie D-Track | Non | Oui |
| Poignée de déverrouillage | Standard | Rouge (gamme Ultra) |
| Option batterie de secours | Selon version | Disponible en option |
| Gestion temps réel couple/vitesse/position | Non | Oui (D-Track) |
La technologie D-Track gère en temps réel le couple, la vitesse et la position du vantail. Concrètement, le moteur adapte sa force en permanence selon la charge réelle du portail – utile sur les portails lourds proches des 400 kg, ou sur les installations exposées au vent.
Pour un portail de 200 kg en conditions normales, la version standard couvre largement le besoin.
Si vous installez le moteur dans une zone à risque de coupure secteur fréquente (zones rurales, installations agricoles), l’option batterie de secours de la version Ultra est un argument sérieux.
Pour un particulier qui cherche fiabilité et facilité de configuration, l’écran de programmation intégré de l’Ultra évite d’aller tâtonner dans les menus de la MERAK avec un smartphone ou une notice.
La centrale MERAK concentre toute l’intelligence du Deimos BT A400
La MERAK n’est pas une simple carte de relayage – c’est l’organe de pilotage complet du moteur. Elle intègre un récepteur radio bicanal qui permet de gérer deux fonctions distinctes depuis une télécommande : typiquement ouverture/fermeture sur le canal 1 et piéton ou stop sur le canal 2. Pas besoin d’un récepteur externe.
Ses borniers sont extractibles, ce qui simplifie le câblage et le remplacement de la carte en cas de panne. Vous pouvez déconnecter l’ensemble des fils sans dessouder ni couper – un gain de temps réel en dépannage.
Les ralentissements en ouverture et en fermeture se configurent directement dans les menus de la MERAK, avec des plages réglables selon la longueur de course apprise lors de l’autoset.
Le menu Statistiques de la MERAK donne accès à deux informations utiles en maintenance : la version du firmware de la carte et le compteur total de manœuvres.
Ce compteur permet d’estimer l’usure mécanique du motoréducteur et d’anticiper les contrôles préventifs – un détail que les installateurs professionnels apprécient lors des contrats d’entretien.
Quelles sont les erreurs fréquentes lors de la programmation du Deimos BT A400?
L’erreur la plus courante : lancer l’autoset alors que le portail n’est pas en butée fermée. Le moteur apprend alors une course incomplète, les fins de course sont décalées, et le portail s’arrête trop tôt en ouverture ou dépasse en fermeture. Recommencez toujours avec le portail fermé physiquement contre son butoir.
- Pas de message « OK » après l’autoset : la procédure a été interrompue (coupure secteur, obstacle, manipulation du bouton stop). Relancez un autoset complet depuis le début.
- Télécommandes non mémorisées : si vous quittez le mode mémorisation sans confirmer, les codes ne sont pas sauvegardés. Restez dans le menu jusqu’à la confirmation affichée.
- Portail qui ne ralentit pas avant les fins de course : l’autoset a été réalisé avec la vitesse maximale sans que les rampes de décélération soient correctement calibrées. Un reset suivi d’un nouvel autoset propre corrige généralement le problème.
- Détection d’obstacle trop sensible après l’autoset : le réglage de sensibilité est accessible dans les menus MERAK. Une sensibilité trop élevée génère des faux arrêts par vent fort ou variation de température.
- Problèmes en conditions de grand froid : en dessous de -15 °C, la graisse du réducteur peut épaissir. Le couple de démarrage augmente et la détection d’obstacle peut déclencher à tort. La plage officielle est -20 °C à +55 °C, mais en pratique, les premières difficultés apparaissent dès -15 °C sur les installations mal entretenues.
BFT, un fabricant d’automatismes de référence derrière le groupe Somfy
BFT a été fondée en 1981 à Thiene, dans la province de Vicence en Vénétie (Italie), par la famille Bonollo. L’entreprise démarre dans la métallurgie avant de se spécialiser dans les automatismes pour portails et barrières.
En 2004, le groupe français Somfy rachète BFT, alors quatrième acteur européen du secteur avec une part de marché d’environ 8 %.
Aujourd’hui, BFT opère dans plus de 120 pays via 20 filiales et 530 distributeurs. Cette présence mondiale a une conséquence directe pour vous : les pièces détachées, les cartes MERAK de remplacement et le support technique sont accessibles sur le long terme, même pour des modèles installés il y a dix ans.
C’est un critère qui compte quand on choisit un motoréducteur pour vingt ans d’usage.
Derrière la marque BFT, c’est toute la chaîne logistique et R&D de Somfy qui travaille. Quand votre Deimos BT A400 sera encore en service dans quinze ans, les pièces auront de bonnes chances d’exister encore – ce n’est pas garanti avec tous les fabricants d’automatismes.